国交省　中央-京葉線直通 三鷹-立川複々線化 多摩モノレール延伸 環七環八鉄道線 京王線複々線化など発表

1．名前： ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:11:02.39 ID:F0ZKg7zA0.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

2．名前： 垂直落下式DDT(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:12:17.80 ID:MGwI/itW0.net

トンキンばかり優遇しやがって
殺すぞ

3．名前： ムーンサルトプレス(富山県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:12:31.29 ID:VV7Qcx2z0.net

それ以上増やしてどうする

4．名前： ファイナルカット(庭)＠＼(^o^)／age
投稿日：2016/04/23(土) 22:12:56.65 ID:v8H67XE20.net

なお完成はおよそ50年後

5．名前： パイルドライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:13:04.20 ID:udhWRuL60.net

え、京王は複々線やるの？
でも地下化なんだろうなあ

6．名前： 腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:14:03.73 ID:0hom/1J10.net

環七と環八の電車はほしい

7．名前： フルネルソンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:15:06.43 ID:fc8MGKu00.net

>>1
いらんマジでいらん
大昔のラッシュアワー想定した計画だろ
いい加減見直せよ

8．名前： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:15:09.45 ID:jBe+DfcP0.net

箱根ヶ崎って立派になったよなあ
ボロい小屋みたいな待合室の屋根無しホームだったのがキレイになって乗換駅になるのかｗ

9．名前： サソリ固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:16:04.69 ID:Y+Klwpbq0.net

>>6
そうそう
東京って縦の移動は思いの外不便なんだよなあ
中野に住んでて親戚が三茶にいるんだけど、環七を車で行ったほうが圧倒的に速いし

10．名前： ときめきメモリアル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:17:09.29 ID:XG+JprIG0.net

ようやく動き出すかメトロセブン

11．名前： フェイスロック(千葉県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:17:42.65 ID:NROMj1bT0.net

箱根ヶ崎じゃなくてジョイフル本田まででいいよ

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12．名前： 急所攻撃(家)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:18:43.35 ID:1Gtf7Ohq0.net

できるまでに生きていられる気がしないわ

13．名前： ニールキック(空)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:21:12.03 ID:Ij3rGya/0.net

地方創生！
一極集中緩和！

14．名前： ときめきメモリアル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:21:58.90 ID:XG+JprIG0.net

地下鉄じゃなく
高架でモノレールなら完成速いかも

15．名前： シャイニングウィザード(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:22:56.06 ID:99X3+VAc0.net

>>5
世田谷区と杉並区がある限り永遠に不可能

16．名前： 垂直落下式DDT(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:23:05.84 ID:cSO55r/20.net

直下型2連発でおしまい

17．名前： フロントネックロック(千葉県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:23:06.18 ID:9zlhGoCn0.net

京葉線 津田沼―三鷹って実現性皆無だろ

18．名前： レインメーカー(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:24:20.48 ID:nAUtTyLq0.net

人口は減るのにな

19．名前： マシンガンチョップ(空)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:28:16.28 ID:KzqbB3Vq0.net

多摩モノレールは所沢方面の西武線につないで欲しい。

>>18
政府は移民入れるから人口は減らんよ

21．名前： リキラリアット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:29:58.85 ID:B+Ahq1zq0.net

これ出来るころおまえら死んでるぞ

22．名前： ミドルキック(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:30:22.51 ID:yTmcgnXX0.net

メトロセブンとエイトライナーはポシャッたのかと思っていた

23．名前： フェイスクラッシャー(公衆電話)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:30:30.82 ID:itB2BRXC0.net

東京都北区赤羽にてドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェ 赤羽東口店では、
店員が、自分(客)の事を「好きだ」と言い始めたので
優しくし、iPad air2とMac book pro
欲しがっていたからプレゼントしてやったが、
もうチビ(別の店員)が好きなので返して欲しい
因みに(最初のは偉い娘なのか？創価の？警察動けず)その子はずっと店にいると喜んでた
接客は最低で女店長なんかは
ありがとうございますも言わない始末
事実だから、捕まらない それは店側が不利で
被害届けを出せない
店は誰が書いてるかわかっている 一部客を
含めた店ぐるみだ
チビとの愛を引き裂かないで
母体 創価学会だから態度悪いの？
犯罪隠蔽 警視庁赤羽警察
赤羽に誘われたら学会員かも 創価の街
赤羽住民は事実を知っているが口止めされている
学会介入で基本、株は下がらない模様
最近TVで赤羽特集多いのは、創価の圧力
ドトール使うと集団ストーカーにあうかも？ kiuchi (転載可)
知ってる？デスノートに大魔神の奥さん出るんだって

24．名前： かかと落とし(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:32:36.60 ID:QPORnox30.net

中央線の混雑はそれほどでもないだろ
昔に比べたら全然問題ないレベルと思うが
大金かけて地下化する価値あるのか

25．名前： 張り手(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:35:10.74 ID:EGcu2haC0.net

武蔵村山にやっと駅ができるのか
都内で駅がないなんて恥ずかしいもんな

26．名前： 16文キック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:36:13.33 ID:W3l7yY+L0.net

絵に描いた餅。

土建屋対策。

27．名前： バックドロップ(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:39:13.10 ID:vDeI1toI0.net

>>田園都市線を複々線化
土地ねーだろ

28．名前： シャイニングウィザード(東日本)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:44:39.99 ID:Kx4vTMXl0.net

> いずみ野線の延伸
> 相鉄いずみ野線を、相模線の倉見駅まで延伸します。

相鉄こんなとこまで伸ばしてどうするつもりなんだ？
悲願の平塚延伸を目指してるのか？

29．名前： ハイキック(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:45:12.41 ID:iV1fIlLF0.net

多摩モノレール延伸しなくていいよ
ただでさえ割高なのに奇跡的に黒字だから
八王子も町田もイラネ
立川から多摩センでも400円越えなのに一体幾にする気だよ
地方の八王子とか町田への建設費とか諸々が運賃として負担されるのは勘弁
おとなしく、山梨、田舎奈川で収まっとけ

30．名前： 腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:45:26.47 ID:0hom/1J10.net

>>9
いちいち山手線まで出て行かないといけないのが大変だよね

31．名前： マシンガンチョップ(関東・甲信越)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:47:23.18 ID:bfhdF0LjO.net

費用は該当地域の市民税区民税を増税して負担してください

32．名前： レインメーカー(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:48:32.98 ID:TxD4asUL0.net

>>1
それ、後回しにされる16路線やろ

・都心部・品川地下鉄構想の新設
　白金高輪～品川間を新設。六本木などの都心部からリニア中央新幹線の始発駅・品川やその周辺部へのアクセスを向上させます。

33．名前： 魔神風車固め(dion軍)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:49:25.30 ID:PNQHg5+a0.net

都営新宿線伸ばせよ。
千葉県民さばけない

34．名前： 膝十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:50:50.85 ID:7uEvD+wj0.net

>>6
バスでいいだろ
重要無いし

35．名前： ジャンピングエルボーアタック(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:52:16.47 ID:XMud8C7l0.net

練馬を南北に走るのは？

36．名前： チェーン攻撃(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:52:17.72 ID:Ie8uCRwy0.net

新金線、越中島貨物線を旅客化してくれ

37．名前： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:54:15.75 ID:jBe+DfcP0.net

>>28
将来的に新幹線新駅が出来る可能性あるからね倉見は
新横浜と小田原のほぼ中間、特に駅間の長い区間だし神奈川県も前向き
JR東海も「リニアが出来てからなら・・・」と門前払いはしていない

38．名前： フェイスロック(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:54:40.63 ID:VXubQMtA0.net

現状で必要だと思うのはメトロセブンかな。今現在だと環七のこれと準ずる区間に急行バスが走ってるけどかなり安定して人乗ってるもんなあ。

39．名前： ダイビングエルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:55:46.96 ID:7qb2VeiL0.net

あざみの～新百合ヶ丘と蒲蒲線は欲しいな。
あと京王線の複々線もいるかな。

40．名前： キドクラッチ(東日本)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:55:53.28 ID:RirGK6N40.net

方南町～永福までつなげてくれ

41．名前： ボマイェ(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:57:46.00 ID:d/2UqHxc0.net

西部多摩川線も稲城位まで伸ばせ

42．名前： ダイビングエルボードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 22:58:05.00 ID:7qb2VeiL0.net

>>32
クソ田舎に地方交付税取られなければ
余裕なんだけどね。
世田谷区だけで100万人近くいるんだぜ？

43．名前： 腕ひしぎ十字固め(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 22:59:35.97 ID:0hom/1J10.net

>>34
高円寺から赤羽行きのバスは結構使ってるけど
バス便が行きたいところにあるとは限らんからなあ

44．名前： クロイツラス(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:04:25.61 ID:yoQTA9Zd0.net

つくばエクスプレスの東京駅延伸は？

45．名前： ビッグブーツ(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:05:44.13 ID:hPeNmcz60.net

>>32
つくばエクスプレスは、つくばから茨城空港まで延伸する構想が
あったらしいが、こっちの方が東京駅まで延伸するより
いいんじゃね？

46．名前： チキンウィングフェースロック(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:05:55.84 ID:dME9R+Xp0.net

豊洲から半蔵門線に乗り入れって夢があるね。
東武東上線がスカイツリーラインと繋がるわけじゃん。
南栗橋発～北千住～豊洲～川越市行き とかな。
西武秩父発～豊洲～北千住～日光行きのレッドアローもいいかもしれん。

47．名前： アンクルホールド(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:06:49.75 ID:SDEl2vPi0.net

>>32
空港アクセスばっか作っても需要無いだろ。
団体さんはバス使うだろうし、枠が限られているから、航空旅客が劇的に増えるわけでも無い。
羽田はモノレール&京急、成田は京成&JR、どちらもバス路線も多数ある。
しかも、羽田-成田乗り換えなんて空港利用客の割合からすれば無いに等しいんじゃない？

48．名前： グロリア(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:11:46.64 ID:Ybflo0P10.net

岩槻区に駅できるの？

49．名前： チキンウィングフェースロック(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:12:12.07 ID:dME9R+Xp0.net

>>1
・東京8号線の延伸
　東京メトロ有楽町線の豊洲駅から分岐する路線をさらに北へ延伸します。住吉～四ツ木間は東京メトロ半蔵門線・京成押上線と共用、野田市駅へ至ります。

これしれっとデタラメ書いてる。
半蔵門線と京成の共用って線路幅どうすんだよw

50．名前： アンクルホールド(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:12:24.45 ID:SDEl2vPi0.net

>>45
わざわざ茨城まで都内から公共交通機関で行く奴は少ないんじゃね？
中国(台湾)しか国際便無いし、降りたら観光バスだろ。
個人旅行はVISAの関係上、ビジネス利用か富裕層の観光になるから、成田・羽田使うでしょ。

51．名前： グロリア(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:13:26.53 ID:Ybflo0P10.net

>>19
湖を抜けてったら楽しいな

52．名前： デンジャラスバックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:19:01.94 ID:rT8WhgtY0.net

環七鉄道線って西側は環八なのね

53．名前： タイガースープレックス(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:22:10.80 ID:jBe+DfcP0.net

>>49
8号線が四ツ木駅から亀有へ、11号線が四ツ木から松戸へ
四ツ木が始まり過ぎだし、なんか重複しそうで無駄っぽいね

54．名前： アイアンフィンガーフロムヘル(やわらか銀行)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:24:03.12 ID:yYE3EXyE0.net

完成は60年後だな

55．名前： ダブルニードロップ(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:24:32.67 ID:rQrUpL3t0.net

ローカルな話で恐縮だが、出来れば日暮里舎人ライナーを、
埼玉高速鉄道を合流させて浦和に繋げてほしい。
ライナーの終点が見沼代親水公園というのは、需要なさすぎでしょう？

56．名前： 足4の字固め(dion軍)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:28:41.86 ID:ajLtMPw+0.net

>>6
チャリ

57．名前： アンクルホールド(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:29:06.18 ID:SDEl2vPi0.net

>>54
まあ、死んでるなw
環八環七よく使うから、工事渋滞は真っ平御免、50年後工事着工でお願いします。
他は使わないから、税金投入しないならご自由に、私鉄だと料金加算で値上げか、ご愁傷さま。

58．名前： 逆落とし(千葉県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/23(土) 23:31:01.02 ID:V+eWJzUy0.net

>>32
都心直結線に期待してる。千葉ニュータウンから、東京駅まで30分になるなんて夢のようだわ。

59．名前： 男色ドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/23(土) 23:33:49.90 ID:Hb/dtv8I0.net

>>15
オバＱですら裁判したからなぁ