【チャレンジ】新名神橋げた落下 西日本高速が「努力目標」として開通を2年前倒し 下請けは夜通し工事
1．名前： ストレッチプラム(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:06:36.35 ID:PL1TxgBV0.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
建設中の橋桁が落下した神戸市北区、新名神高速道路の有馬川橋。この橋がある
神戸ジャンクション（ＪＣＴ）－高槻ＪＣＴ（仮称）の区間は、来年春の開通を目標に、工事が急ピッチで
進められていた。下請け業者らは工期を守るため、夜間まで作業を続けることも珍しくなかったという。
事故の背景として関係者が注目するのは、工期だ。神戸ＪＣＴ－高槻ＪＣＴの当初の開通予定は２０１８年度だった。
しかし、西日本高速道路（大阪市）は「会社努力目標」として「１６年度中」と２年の前倒しを掲げる。
「工期を守るのに、現場は必死だった」。下請けで職人を派遣していた業者はそう証言する。
この業者によると、橋梁（きょうりょう）建設は、高所での作業や巨大な構造物の取り扱いなど
危険を伴うため「残業ゼロ」が業界内で浸透している。しかし、人手不足もあり工期を守るには残業が避けられず、
作業員らは「午後８時をすぎても仕事を続けることがあった」という。
「工期を守らなければ、次の参入は見込めず、元請けが指示する工程が『おかしい』と感じても、
口を挟める余地はない」と説明する。
前倒しによる影響について、西日本高速の技術系幹部は事故直後の会見で
「有馬川橋の工事の進捗（しんちょく）は標準的」とする一方、「現場には厳しさもある」と負担があったことを認める。
開通前倒しの理由として同社は既存路線の渋滞緩和を挙げる。並行して走る名神高速、中国自動車道の交通量は、
同社の高速道路の中でも屈指。宝塚西、宝塚東トンネル付近の渋滞は、年間４２０回を数え、
今年の大型連休中も最大で３０キロの渋滞を見込む。自動車の高速走行を担う高速道路会社にとって、頭の痛い区間だ。
「新名神ができることにより、宝塚トンネルの渋滞が相当緩和される」。０９年１２月の神戸－高槻間の起工式で、
当時の石田孝・西日本高速会長は力を込め、加えた。「道路は早期に整備しネットワークになることで効果を発揮する」
現場には落下した橋桁が手つかずで横たわり撤去のめどもつかない状態が続く。
同社が懸命に進めてきた新たな「大動脈」の開通が、どれほど遅れるのかは見通せていない。
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201604/0009034173.shtml
2．名前： シューティングスタープレス(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:10:07.76 ID:elrwgWes0.net
納期は命より重い
3．名前： リバースネックブリーカー(東日本)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:13:19.33 ID:0DGqUw1LO.net
だいだらぼっちに拾ってもらえよ
4．名前： ジャーマンスープレックス(家)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:14:48.60 ID:2cJ6DJ1V0.net
西日本って付く企業は社員等を急がせるのが趣味なのか？
あの事故も遅延おこしたら厳罰してたから焦ったんだし
5．名前： 頭突き(鳥取県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:17:08.59 ID:P5enSQPq0.net
また橋下がやらかしたのか
6．名前： ショルダーアームブリーカー(芋)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:17:25.74 ID:wR6hWOgc0.net
あ？
夜20時まで残業で泣き事言うなよ
そんなん定時だろ定時
7．名前： ボマイェ(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:18:53.68 ID:kdZXB5oE0.net
>>6
真夏でも真冬でも雨でも雪でも朝からやってみろ
8．名前： ムーンサルトプレス(福岡県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:20:26.36 ID:4YggEHcI0.net
客先にいい顔しようと当初の納期の前倒しを提案したアホ営業に了承したバカ課長
プロジェクトはデスマに陥り余計に費用がかかった挙句、納期遅れで損害賠償する羽目に
アホバカコンビはそろって場末の部署に飛ばされましたｗ
9．名前： アンクルホールド(岡山県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:20:59.70 ID:Y9eZnSVD0.net
>>6
10．名前： ショルダーアームブリーカー(芋)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:21:41.49 ID:wR6hWOgc0.net
>>7
いいよ
現場事務所でコーヒー飲んで見張るだけだし
11．名前： アンクルホールド(岡山県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:21:44.77 ID:Y9eZnSVD0.net
>>6
建築・土木は定時が普通
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12．名前： エメラルドフロウジョン(大阪府)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:22:51.07 ID:y2m88KED0.net
せめて2交代制なら大丈夫だったのにな
13．名前： エルボードロップ(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:22:58.51 ID:OxW6hW0s0.net
東芝三菱と同じ構造なんだな
14．名前： ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:24:28.93 ID:bFiXZu+y0.net
公共工事ってなんで発注元を叩かせようとするんだろうね
元請けの事案ならともかく下請けの不始末まで
アホくさ
一応お客さんだぞ
お前ら車買って部品の一個一個の品質に責任持てるか？
15．名前： キン肉バスター(茸)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:24:39.25 ID:RabPhXZp0.net
亡くなった方には気の毒だがザマア
16．名前： ブラディサンデー(神奈川県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:25:54.32 ID:W854Qmph0.net
なんか最近全力で日本が自称してきた美徳やら長所を自爆して潰してるな
17．名前： ファイヤーバードスプラッシュ(チベット自治区)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:26:41.94 ID:UApNBDmu0.net
無駄に威張り散らしてる人って害悪だよね。
18．名前： バックドロップホールド(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:29:06.30 ID:7uOgE5800.net
>>1
現場作業員の命なんてアリンコ一匹潰すのと同じ位に考えてるんだろ
19．名前： エメラルドフロウジョン(石川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:31:03.81 ID:2u95OrRU0.net
北朝鮮の速度戦や南朝鮮の三宝ビルを笑えない。いやマジで笑えない。
投稿日：2016/04/29(金) 10:33:05.55 ID:BK8/ehBv0.net
工期短くして道路の方に不具合があっても困るから普通にお願いします
21．名前： アンクルホールド(SB-iPhone)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:36:47.71 ID:uwFKV9F80.net
事故の慰霊碑代わりに高速の高さを下げて
落ちた橋桁の上をそのまま走らせればいいんじゃね？
22．名前： スパイダージャーマン(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:37:10.29 ID:DFDV8LmB0.net
発注者は発注時期を前倒ししただけで、
適切な工程を組んでいたのなら問題はない。
残業や土・祝日の作業は普通だけどね。
23．名前： キャプチュード(愛知県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:37:56.23 ID:6BdFfni50.net
納期とかスピードのために
日本はモラルハザードおこす社会になってるなあ
24．名前： ダイビングヘッドバット(茸)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:39:33.07 ID:tgW8tn1w0.net
結局遅れるんだろ
アホだわ
25．名前： かかと落とし(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:42:31.80 ID:dopbs+Hm0.net
路線の許可は国が出してるだろ
国が急がせたんやろな
26．名前： キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:43:45.28 ID:hc7gezmu0.net
兵庫みたいな化外の地に高速通すなよ
27．名前： パイルドライバー(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:43:45.41 ID:wn5BtXax0.net
進研ゼミが悪いのだけ分かった
28．名前： マシンガンチョップ(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:51:05.49 ID:OUDlIi7F0.net
ジャップ企業に蔓延するチャレンジ制度が破たんし始めたね
東芝三菱NEXCO
29．名前： エルボードロップ(茸)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:54:02.15 ID:DK3ZQv220.net
東京都北区赤羽にてドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェ 赤羽東口店では、
自分とチビの愛を阻止している
チビは人に左右されず正義感のある素敵な女性
チビは2月16日を最後に入ってない
チビを思って幾晩も泣いた
大幅改変はチビの事以外どうでもいいから
ドトールは創価
赤羽に誘われたら学会員かも 創価の街
学会介入で基本、株は下がらない模様
ある程度の株を右から左 左から右に売ってるだけ
学会介入でドトール盛況中
最近TVで赤羽特集多いのは、創価の圧力
ドトール使うと集団ストーカーにあうかも？ kiuchi (転載可)
俺のやってる事 合法 批判してる人 名誉毀損w
明るい日本を取り戻すには創価学会を撲滅する事だ 10月5日悪魔の娘生誕
書き込みが終わる日、創価にやられる日
30．名前： リキラリアット(岡山県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:55:56.58 ID:KYo0+S9U0.net
ジャップの精神論は破綻しまくってんのにな
31．名前： リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:56:47.13 ID:29bwIs4l0.net
こうやって命捨てても納期守ろうとするアンモラルな会社が一つでもいると残業必須の業界になっちゃうんだよね
32．名前： キングコングニードロップ(和歌山県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 10:57:24.70 ID:NDqdDHMa0.net
安全第一wwwwwwwwwwwwwwwwwww
33．名前： アイアンクロー(中部地方)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 10:59:35.43 ID:eIvxuw/G0.net
工 事 名：新名神高速道路有馬川橋（鋼・ＰＣ複合上部工）工事
発 注 者：西日本高速道路株式会社
設 計 者：詳細設計：三井住友建設㈱・㈱横河ブリッジ JV
位 置：兵庫県神戸市北区道場町平田
路 線 名：新名神高速道路
道路規格：第１種第２級Ｂ規格（暫定系）
形 式：鋼ＰＲＣ１２径間連続混合桁橋 荷 重：Ｂ活荷重
橋 長：上り線：476.0 m(113.45+60.0+35.0+8@30.0+24.6m)
下り線：492.5m(126.2+60.0+2@32.5+3@31.0+4@35.0+28.6m)
総 幅 員：上り線：11.11m(有効幅員 9.90m）
下り線：11.11～15.36m(有効幅員 9.90～14.15m）
架設工法：プレキャストセグメントＵ桁リフティング工法
固定支保工架設工法、送出し架設工法
ＰＣ鋼材：主方向：SWPR19L 1S28.6（SM 工法、内ｹｰﾌﾞﾙ、ﾌﾟﾚｸﾞﾗｳﾄ）
高強度ＰＣ鋼材 19S15.7（ディビダーク工法、外ｹｰﾌﾞﾙ）
横締め：SWPR19L 1S28.6、1S21.8（SM 工法、ﾌﾟﾚｸﾞﾗｳﾄ）
http://www.smcon.co.jp/wp-content/uploads/2013/04/PCN210.pdf
工程表を見る限り発注工期に問題があるとは思えないが
34．名前： エクスプロイダー(四国地方)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:01:16.18 ID:jy1JUYyP0.net
安全よりメンツ！
出来なきゃ違う業者に発注するぞ
35．名前： 垂直落下式DDT(兵庫県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:06:20.96 ID:QvDhxyZA0.net
どれ、近所だから見に行くか
36．名前： フランケンシュタイナー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 11:07:21.04 ID:u5raR4xQ0.net
安全第一が薄れてるな。
規制しろよさっさと
37．名前： ジャンピングDDT(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:09:30.03 ID:BnQhhGKf0.net
自分達でリスクを増やした結果
因果応報
38．名前： アイアンクロー(中部地方)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 11:13:32.29 ID:eIvxuw/G0.net
◆Ｕ桁リフティングで高品質化／ベトナム建設会社から研修生受け入れ
西日本高速道路会社が整備を進める新名神高速道路（高槻～神戸間）で、三井住友建設
・横河ブリッジＪＶが設計・施工を担う有馬川橋上部工工事。橋梁形式は、鋼ＰＲＣ
（プレストレスト鉄筋コンクリート）１２径間連続混合桁橋で、乙型ＪＶの分担施工
により、ＰＲＣ桁部の工事を三井住友建設が担当する。現場を指揮する原克彦所長（三井
住友建設大阪支店）は「当社独自のＵ桁リフティング架設工法を適用し、高品質化と工期
短縮、安全リスクの軽減を図っている」と胸を張る。
有馬川橋は、神戸側の国道１７６号と有馬川をまたぐＡ（橋台）２とＰ（橋脚）１１の
間が鋼箱桁、Ｐ１１から高槻側の橋台１までがＰＲＣ桁で構成している。当初ＰＲＣ桁部
のＰ９－Ａ１は固定支保工で施工する計画だったが、入札後にＵ桁リフティング架設工法
をＶＥ提案して適用に至った。同工法の採用に当たり、当初の２主版桁構造を２主２室
箱桁（Ｕ桁×２本）の構造に変更した。
Ｕ桁リフティング架設工法は、現場ヤードで製作したＵ形のプレキャスト桁を
トレーラーで場内運搬し、リフティングガーダーにより橋脚に近い位置で吊り上げて一括
架設して施工の効率化を図る。架設したＵ桁の後方径間ではＲＣ板を敷設し、さらに後方
で上床版を施工して段階的に効率よく橋桁を構築していく。
Ｕ桁は長さ２５ｍで、その１本を１週間かけて製作。製作ベッドは現場内に２基設け、
交互に製作することで効率よく施工していく。
原所長は「桁製作の高品質化、２主桁マスコンクリート部の低減による品質向上などに
加え、固定支保工の大幅削減による地盤改良範囲と高所作業量の抑制で環境影響、施工
安全リスクを軽減できる」とメリットを強調する。
契約工期は２０１３年５月３０日から１６年３月１４日まで。現在の進捗率は約２０％
で、先行する上り線はＰ３、２、１とＡ１が残っており、１カ月で２径間を施工している
ため、上り線は今後１カ月半で桁の架設が終わる。下り線はＰ１０、Ｐ９を固定支保工で
施工中で、上り線のリフティングガーダーを解体後、下り線のＰ９から施工を開始する。
39．名前： アイアンクロー(中部地方)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 11:13:43.23 ID:eIvxuw/G0.net
この現場では、ベトナムのラックフェン国際港インフラ建設プロジェクトや南北高速
道路建設工事で三井住友建設がＪＶを組んでいる同国の建設会社であるシエンコフォー
から技術者３人、作業員１３人の計１６人を受け入れ、技術・技能の向上を支援している。
三井住友建設では初の試みで、技術者はシエンコフォーから直接受け入れ、作業員は、
連結子会社の西和工務店を通じて１０人、協力会社の岡田鉄筋工業から３人を受け入れて
いる。三井住友建設大阪支店土木部に所属し、この現場で働く、同じベトナム人の
グゥエン・ミン・チーさんが彼らの研修を手助けしている。
技術者のファム・ニャット・タンさんは「日本の建設現場は安全を重視し、安全を確保
するための設備にも惜しみなく投資している。技術的にもベトナムは追い着いていない
ので、ここで学んだことを持ち帰りたい」と前向きで、他の技術者、作業員も異口同音に
意欲的な姿勢を見せる。
教育係を務める三井住友建設の岡誠一土木本部土木工事管理部部長は「来年も技術者３
人、作業員１０人を受け入れる予定で、１期生と交ぜて全国の現場に配置したい」と
引き続き協力していく考えだ。
40．名前： ボマイェ(兵庫県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 11:22:12.44 ID:/CfqY25a0.net
下請けや従業員をいじめるから、事故が起きるんだよ。
41．名前： 断崖式ニードロップ(秋田県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:31:35.82 ID:gJTkyXWL0.net
傾斜マンションと同じ
42．名前： カーフブランディング(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:35:41.65 ID:DsD2rotE0.net
現場班長「集合、気を付け！点呼確認、ヨシ！
野郎ども「左右の安全確認、ヨシ！
43．名前： 栓抜き攻撃(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:42:03.82 ID:98rYQXBV0.net
人手が足りなくてこれやってるとすると
監督クラスは夜8時に現場終わって片付けしてから
自社に戻ってそれから事務仕事だろ？日が変わっちまうだろ
で翌朝7時に現場に行くために自宅を6時に出る
44．名前： キャプチュード(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:51:15.55 ID:5+XD+umo0.net
>>14
もしお前がその車で商売をするなら、当然お前が責任持つんだよ。
後で転嫁するのは構わんがな。
45．名前： 目潰し(東日本)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 11:52:52.58 ID:Rf+hpUDCO.net
完成するまでキリキリ働け
46．名前： ときめきメモリアル(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 11:54:27.12 ID:pv4+dPR60.net
これ報道全くないよね？
47．名前： タイガードライバー(埼玉県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:02:51.93 ID:MvX3/frR0.net
落ちたやつ乗せなおすのかな？
48．名前： ジャンピングDDT(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:06:59.41 ID:CanPalZP0.net
普通にリチェック不足だろ
死ねよ西日本
49．名前： アキレス腱固め(茸)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:15:14.50 ID:pkAk8Xkx0.net
下請けに丸投げして圧力で好き放題
もう下請け制度やめろ
50．名前： かかと落とし(庭)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:16:38.93 ID:qV2wqdVY0.net
>>4
西日本にろくな企業ないからば
51．名前： ボ ラギノール(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:22:16.86 ID:8A5s3+u+0.net
たまにとんでもない工程表組んでくる元請けいるよね
無理ですって言っても なんとかしてくれだと
そりゃ後はそういう工事になるに決まってんじゃん
だって無理なんだし
52．名前： 頭突き(神奈川県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:25:34.90 ID:w2NwaCcn0.net
>>4
東と比べて企業が少なくて競争よりもコネによる受注が多い
結果として主従関係の忠誠によって成り立ってる事が多い
東の会社が西日本の会社の仕事を受けようとすると契約書の内容が発注側に極端に有利になってて受注間際に断る羽目になる
西日本にある会社は断ったら次はないから酷い内容でも受けるしかないんだろう
53．名前： ドラゴンスープレックス(禿)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:30:30.23 ID:qDTCO1xg0.net
こういうクソ会社、責任者は罰則も受けずノウノウと生き続けてく世の中だし
54．名前： カーフブランディング(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:33:54.11 ID:jt6T220k0.net
送り出し方式の橋桁交換の現場に2回立ち会ったけど
これなら事故が起こるわけないと誰もが確信するレベルで何度もチェックが入ってて
フェイルセーフもしっかりしてて、正直なんでこんな事故が起こるのかわからない
55．名前： キャプチュード(愛知県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:35:55.24 ID:6BdFfni50.net
>>4
東北や首都圏の五輪需要で
人材もってかれてるからね。。。
56．名前： ミラノ作 どどんスズスロウン(WiMAX)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:42:04.79 ID:c7GLoGg90.net
組織罰はよ
57．名前： ローリングソバット(愛知県)＠＼(^o^)／
投稿日：2016/04/29(金) 12:44:09.57 ID:2QhmG7Hq0.net
>>36
安全第一は上辺だけで工期第一が本当
58．名前： エルボーバット(東日本)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:44:17.50 ID:F+P8v4LI0.net
末端を奴隷のように扱うから人材逃げてるんだろう
どうすればこんな事故起きるか全く分からん
59．名前： レインメーカー(京都府)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2016/04/29(金) 12:45:28.60 ID:uc+k37sl0.net
で、工期は＋４年で2020年完成な
西日本高速の勝手なスケジューリングが全てを遅らせたってことだな
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