「速度超過したからと言って、事故率が上がる訳ではない」大量のオービス設置に疑問の声
1．名前： ナガタロックII(秋田県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:35:34.03 ID:PdEi+6tY0.net BE:194767121-PLT(12000) ポイント特典
幹線道路のみに設置されていたオービスだが、新型は海外で開発されたもので、住宅街などの狭い道路にも設置される予定だという。
実は、狭い住宅街にある道路こそ自転車と車、歩行者が混雑しており、交通事故が
絶えない。2013年には約63,000人の歩行者や自転車利用者が死傷している。これは約9分に1人が事故に遭っている計算だ。
新型のオービスは、従来のものよりもかなり小型化されており、設置場所が拡大したということであろう。この特性を活かし、これまで取締りが難しかった二輪車についても強化されると言われている。
しかし、実は走行速度が上がることによって事故発生率が上がるというデータはないのだ。これまでに数多くの交通事故裁判を扱ってきた弁護士は、「スピードの出し過ぎがどれだけ危険なのかをしっかり
調べたうえで新型オービスを導入するならまだしも、明確な意図が見えてこない」と話す。
全国の都道府県では11年から13年にかけて一般道路の速度規制見直しを行った。1911の区間で交通事故の増減率を分析したが、速度規制の引き上げ引き下げに関わらず、事故が減少したか
横ばいだった地区が7割となったのだ。このような取り組みの一方で、速度違反の取締り件数は確実に減ってきている。ピークは85年の654万7393年であったのに対し、14年には約183万5930件と
なっており、実に約67%もの減少になっているのである。
こうしたデータが出ているにも関わらず、どうして新型オービスを導入する必要があるのだろうか？取締り件数の減少で警察の収入が減少しているためではないか、といった声もある。
取締り件数や罰金がノルマになっていないことはよく言われるが、一般市民としてはつい疑ってしまいたくなる制度ではないだろうか。(編集担当：久保田雄城)
http://economic.jp/?p=48008 👀
2．名前： キングコングニードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:37:25.57 ID:stg2eX9V0.net
そもそも制限速度が100kmまでなのに150kmとか出る車が売られてるのがおかしい
いい加減制限速度変えろよ
3．名前： マスク剥ぎ(青森県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:37:26.95 ID:y/Sy5BHF0.net
警察の取り締まり体制と自動車学校の教え方変えた方がいい
50までだけど実際は60まで出していいとかなんだそれ
4．名前： バックドロップホールド(茨城県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:38:06.38 ID:n8ylq/3n0.net
首都高が60kmはおかしい
5．名前： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:39:11.00 ID:PUR/Czao0.net
いや下がるよ。
本来止まれたはずの所で、速度が出ていて止まれない事案がどれだけあると思ってんだ。
どれだけあるの？
6．名前： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:39:17.99 ID:vQt2yP210.net
速度超過すりゃ事故率上がるにきまってんだろ
7．名前： トペ コンヒーロ(大阪府)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:40:03.94 ID:I6ZJ83nd0.net
オービスに気づいてブレーキ踏むのが危ないと思う
8．名前： ニーリフト(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:41:51.77 ID:n/EQXTQg0.net
654万と7393年愛してるぅ～
9．名前： 稲妻レッグラリアット(東京都)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:41:57.24 ID:WvotHKl60.net
事故率なんか関係ない
それが法律なんだから守れ
文句があるなら法律を変える努力するか
この国から出ていけばいい
10．名前： キャプチュード(空)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:43:17.37 ID:GedUd3gT0.net
>>1
＞654万7393年であったのに対し、14年には約183万5930件と
654万年ぶりだねぇ
11．名前： 急所攻撃(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:43:47.94 ID:9W/FlRvS0.net
>>9
バカは大変だね、これからもそうやってむなしくつまらない人生を送るといいよ
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12．名前： フルネルソンスープレックス(チベット自治区)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:44:53.89 ID:Bw7dIm9q0.net
そもそも30年前の100㎞と今の100㎞は意味が違うだろうな
13．名前： フランケンシュタイナー(静岡県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:45:32.09 ID:3fLqBdan0.net
マジ茶番
14．名前： キドクラッチ(大阪府)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:47:28.42 ID:bJ1de4450.net
事故率うんぬんではなく、速度超過は大事故につながるから
監視の目はやはり必要じゃなかろうか
15．名前： ラダームーンサルト(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:47:50.58 ID:aR0aUTCz0.net
>>2
>>3
>>5
>>6
>>9
○○選抜
16．名前： ニーリフト(神奈川県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:49:21.00 ID:n/EQXTQg0.net
車の性能は上がっても人間の能力なんて大差ないどころか今やナビやらTVやらスマホが出てきて運転以外に集中力を注ぐ対象ができてしまって昔より危険
速度取り締まりよりそっちの方に重点置いた方がいいに決まってる
17．名前： エルボーバット(京都府)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:49:22.73 ID:J6Udc3Uo0.net
違反を増やして反則金を集める目的じゃなく昔は1台1億と言われていたオービス自体が利権
18．名前： ジャンピングエルボーアタック(福島県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:49:30.34 ID:0iGzQsNR0.net
全体的に速度が上がるんなら事故率もアップしないような気がするけど、
１００ｋｍ/ｈの流れで１５０ｋｍ/ｈの車がビュンビュン抜いていくとすごい怖いし、捕まれとと心で念じるなぁ
19．名前： フライングニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:49:46.82 ID:HdUt6c850.net
名古屋県来てみろ
120km以下の車はクラクションの嵐だぞ
公道でな。
高速は160km以下はよそで走れ
投稿日：2015/03/28(土) 20:49:51.58 ID:A6Rq3fQy0.net
データ出せないと因果関係がないを同時に語るとか
21．名前： デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:50:43.75 ID:JFcEKHYM0.net
制限速度をプラマイ10変化させても、制限速度守るやつはそもそも事故起こしにくくて、50オーバーとかの馬鹿の事故は変わらないから変化ないんだろ
22．名前： サッカーボールキック(宮城県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:50:50.74 ID:veLRKFgZ0.net
狭い路地でも飛ばすバカ多いし、どんどんやって取り締まってくれ。
ついでに一時停止も取り締まり強化しろ。
23．名前： 16文キック(新潟県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:52:25.20 ID:IryfU7Uz0.net
周りの車との相対速度が重要だろ
24．名前： 中年’sリフト(静岡県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:53:01.63 ID:mM4Tn8LX0.net
>幹線道路のみに設置されていたオービスだが……住宅街などの狭い道路にも設置される予定だという。
>実は、狭い住宅街にある道路こそ自転車と車、歩行者が混雑しており、交通事故が絶えない。
>…どうして新型オービスを導入する必要があるのだろうか？
？。
25．名前： アイアンフィンガーフロムヘル(チベット自治区)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:53:10.73 ID:tUr0lje90.net
30年前の国産車で140km/h出したらフラフラだわ轟音だわキンコンうるさいわでかなり怖かった
車の性能向上に合わせて制限速度を緩和したら事故もまた昔のように増える気がする
26．名前： ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:54:41.44 ID:2q/El6gN0.net
速度だけで無い取り締まりもノルマではない。
業績評価に対する自己目標の設定と達成率で給料が決まるんだよ。
27．名前： 逆落とし(茸)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:54:42.85 ID:dmz/Vi3g0.net
遅い方が事故ったときに被害が少なくなるだろ
28．名前： クロスヒールホールド(dion軍)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:54:51.74 ID:ivm60mIM0.net
嫌なら法律を変えるよう努力しろ
わーわーわめいても違反は違反なんだから
29．名前： 足4の字固め(愛知県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:55:34.77 ID:X5ieKqcL0.net
速度超過を安全とか言ってる奴が普段安全運転してる訳がない
どんどん捕まえてくれ
30．名前： 男色ドライバー(福島県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:56:11.26 ID:Ykm+ZvXP0.net
すべての車が制限速度を確実に守れば事故は半分になると思うわ
31．名前： フライングニールキック(栃木県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:56:55.06 ID:VN1scK5i0.net
法廷速度でも対応できないタイミングで何か起こったら事故る。
そもそも速度で事故率上がるなら、事故無くしたければ車乗らないが正解になるよな。
32．名前： ファイヤーボールスプラッシュ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:57:29.94 ID:a1ALm7/J0.net
反則金の集金率を上げる為だよ
33．名前： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:58:10.88 ID:vQt2yP210.net
>>22
残念ながら取り締まりをやるのは見通しのいい場所ばかりなんだよな
34．名前： ツームストンパイルドライバー(家)＠＼(^o^)／sage
投稿日：2015/03/28(土) 20:58:26.52 ID:9aeVNQEB0.net
速度出すほうがボケなソースの狭い路地とかは別にして、通常の車道で事故る原因は大抵遅い車
その道路の流れに乗れずチンタラ走るので周囲の車のペースを乱し事故を誘発する
35．名前： ネックハンギングツリー(関西・東海)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:59:50.09 ID:vkXBFng0O.net
罰金の収入が予算に組み込まれているんだからノルマは当然存在する
只認めようとしないだけだよ
36．名前： 男色ドライバー(岡山県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 20:59:51.96 ID:2G+OmJDP0.net
住宅街なら、まず路上駐車を取り締まってほしい。
曲がり角に駐車してるのとかゴロゴロいる
37．名前： 逆落とし(チベット自治区)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 21:00:05.68 ID:5KbvbdJc0.net
首都高60㎞は当然だろ
38．名前： サッカーボールキック(宮城県)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 21:00:25.93 ID:veLRKFgZ0.net
>>33
今まで場所的に取り締まりが難しかった狭い道で取り締まるためのオービスを導入って話じゃないの？
オービス、当日に検挙されるわけじゃないよ？
39．名前： ジャーマンスープレックス(関東・東海)＠＼(^o^)／
投稿日：2015/03/28(土) 21:01:18.87 ID:CBsMcA/mO.net
天下り利権の臭いがプンプン漂ってくる
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