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マツダ アクセラ vs スバル インプレッサ

   

1.名前: ショルダーアームブリーカー(catv?)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:02:56.39 ID:F4CQafRI0.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典

sssp://img.2ch.sc/ico/u_sii_naname.gif
今回はマツダの人気車種のアクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15Cと、スバルの
人気車種のインプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6iを、徹底比較したいと思います。

サイズ
まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。
■マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15C
全長×全幅×全高
4460×1795×1470mm
■スバル インプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6i
全長×全幅×全高
4420×1740×1465mm

室内
■マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15C
室内長×室内幅×室内高
1845×1505×1170mm
■スバル インプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6i
室内長×室内幅×室内高
2005×1490×1205mm

インプレッサスポーツはアクセラスポーツと比較して、室内長の恩恵で後席の足元にもゆとりがます。
また、頭上の空間にも十分な余裕があり、数値以上に広く感じるパッケージが特徴です。

新車価格
■マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15C 1,760,400円
■スバル インプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6i 1,598,400円

乗り心地
両車とも人気コンパクトハッチバックモデルとして、申し分ない乗り心地を実現しています。
■マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)15C
6ATとエンジンのバランスがマッチしており、ドライブが楽しくなる、
気持ちの良い軽快な乗り心地が特徴です。視界の良さと、明るい室内は快適な居住性を提供しています。
■スバル インプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6i
スバルらしい新世代の水平対向エンジンと無段変速CVTはスムーズな運転性能を実現しています。
運転席と助手席のシートは、横方向の張り出しにより、身体をしっかりサポートしてくれる形状です。
素直なハンドリングと水平対向エンジンを搭載する低重心のボディは、揺れも少なくしなやかな乗り心地です。
http://www.goo-net.com/ipn/magazine/editors/7553.html

2.名前: ジャンピングパワーボム(滋賀県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:04:00.77 ID:6HxqEUPo0.net

うんこ

3.名前: グロリア(家)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:04:14.31 ID:eNnSHung0.net

中途半端

4.名前: トラースキック(茸)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:05:46.07 ID:rPfbp0b/0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
日曜日、13日の金曜日コピペ休み 1日2時間位とする
連投キー tcっgっhvcghvjkぐbんjんbvっjbj

5.名前: カーフブランディング(西日本)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:06:45.30 ID:jq7rjsWw0.net

マツダ車で居住性の話すんなボケ

6.名前: ムーンサルトプレス(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:07:35.21 ID:g7QgMHgh0.net

堕落した今のインプと比較なんてアクセラに失礼だろ

7.名前: TEKKAMAKI(愛知県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:08:17.72 ID:iyNkpAzo0.net

>>5
何キレてんの?

8.名前: カーフブランディング(西日本)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:09:17.48 ID:jq7rjsWw0.net

>>7
一応、お約束ですんで…

9.名前: ハーフネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:09:32.93 ID:iM99E0j00.net

CVTってw

10.名前: TEKKAMAKI(愛知県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:09:48.33 ID:iyNkpAzo0.net

あ、ごめんなさい

11.名前: マスク剥ぎ(dion軍)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:09:54.74 ID:LjXhkPGT0.net

アクセラ→いい加減ナンバー位置どうにかしろよ!
インプ  →何が良いの?

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12.名前: TEKKAMAKI(新潟・東北)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:10:26.70 ID:SYsa6+5LO.net

このクラスはMTあるから好きだったのに~

13.名前: 不知火(catv?)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:11:51.36 ID:zWkH9IhY0.net

アイサイトがあるだけスバルの方がマシ

14.名前: アイアンクロー(家)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:11:59.80 ID:uInKwiBe0.net

ファミリアvsレオーネ

15.名前: アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:12:39.39 ID:vv9qkPJ90.net

いぎりすのおかげでどちらもおわりです

16.名前: 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:12:46.39 ID:rVgs9sLd0.net

インプレッサと比べられるのはランサーじゃなかったっけ?

17.名前: ハイキック(長野県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:12:51.68 ID:lVGsU0Mm0.net

セールスとかサービスはマツダが良さげ、車の質感はスバル

18.名前: 16文キック(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:15:26.48 ID:0u4L6CTJ0.net

軽の良いやつより安いんだな?

19.名前: TEKKAMAKI(茸)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:16:02.36 ID:XNFXnbVy0.net

6ATのアクセラ一択

20.名前: アキレス腱固め(神奈川県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:16:27.00 ID:jzm4h0ks0.net

まず1600ccの時点で自動車税がアクセラより高いしスバルの水平対向エンジンで低重心というのはまやかし。構造的にオイル漏れし易いし整備性極悪
そしてCVT、何一つアクセラに勝ってる要素がない

21.名前: フォーク攻撃(神奈川県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:17:27.30 ID:A53uO63V0.net

下取りの高いほうが勝ち

22.名前: キングコングニードロップ(兵庫県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:18:10.15 ID:4qpuUwWD0.net

6AT搭載ってだけでアクセラの勝ちだわ

ここ5年ぐらいCVTにしか乗ってなかったんだけど、久しぶりに金属ギアのトランスミッションに乗ったら
質感高くてびっくりした

23.名前: 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:19:00.19 ID:rVgs9sLd0.net

カモメより六連星のほうがエンブレムはかっこいいなぁ

24.名前: 膝靭帯固め(大阪府)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:19:04.16 ID:UjY2nMt40.net

アクセラってデミオよりやすいのか

25.名前: パロスペシャル(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:20:22.43 ID:15r41M8o0.net

最低グレードの15C出されてもなぁ

26.名前: ジャンピングパワーボム(鳥取県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:20:51.33 ID:Hr7IdLGB0.net

駆動方式もスタイルも違いすぎ

27.名前: ニールキック(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:21:02.59 ID:f8B1wZly0.net

人気あんの?
町中じゃアテンザやレボーグの方が圧倒的に多く見かけるぞ

28.名前: ダイビングヘッドバット(沖縄県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:21:03.58 ID:w0YuYNoY0.net

>>18
この記事のグレードはホントに何もついてないような営業車グレードだけどな

まともに乗ろうと思ったらどっちも乗り出し250ぐらいは見ないといかんよ

29.名前: カーフブランディング(西日本)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:22:38.61 ID:jq7rjsWw0.net

どーしても乗りたくて初代アクセラのMTをディーラーに探してきてもらった
乗り出し120万くらいだったかな
まぁ、そん時の1.5にはMT設定が無かったので。

しばらく乗ってたが、CX-3が出ることになり、当然「買います買わせてください」と。
どーいうカラクリか知らんが、乗ってたアクセラは100万で下取りされていった。

いまだに謎。

30.名前: アキレス腱固め(神奈川県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:23:05.73 ID:jzm4h0ks0.net

>>26
スバル インプレッサスポーツ(IMPREZA_SPORTS)1.6i 1,598,400円はFF

31.名前: 足4の字固め(禿)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:23:37.52 ID:fv6F3Aeg0.net

目糞鼻糞

32.名前: 魔神風車固め(埼玉県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:25:18.09 ID:MQcqBjku0.net

FB16
排気量:1,599cc
内径×行程: 78.8 mm×82.0mm
圧縮比: 10.5(DIT: 11.0)

P5-VPS
排気量:1,496cc
内径×行程:74.5mm×85.8mm
圧縮比:13.0・14.0

走る楽しさを伝えたい(笑)

33.名前: デンジャラスバックドロップ(家)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:26:16.14 ID:mrkzSbFk0.net

インプはカバみたいだ

34.名前: 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:27:44.21 ID:rVgs9sLd0.net

>>17
スバルはディーラーも本社もくそだからな

35.名前: ミラノ作 どどんスズスロウン(大分県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:27:45.05 ID:Rft+fRvT0.net

1.6Lインプは存在価値ない
2.0L一択

36.名前: イス攻撃(埼玉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:28:17.62 ID:/kL8jaLH0.net

日本で快適に乗れる全幅は1700mmまで

37.名前: 張り手(やわらか銀行)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:28:44.43 ID:nMBkFbhV0.net

アクセラvsインプならアクセラを選ぶ。
CX-5vsフォレスターならフォレスターを選ぶは。
アテンザvsレガシィならレガシィ。

俺の中では、スバルが少し優勢。

38.名前: ジャンピングパワーボム(鳥取県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:29:31.14 ID:Hr7IdLGB0.net

>>30
majicaよ

39.名前: ダイビングヘッドバット(禿)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:29:34.27 ID:hyJa/iOd0.net

マツスピアクセラとインプレッサスポーツのSTIはよ

40.名前: ジャンピングパワーボム(鳥取県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:30:30.48 ID:Hr7IdLGB0.net

>>27
アテンザとアクセラ
レヴォーグとインプレッサ

街中でぱっと見では違いわからんですわ

41.名前: ボマイェ(禿)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:32:14.07 ID:NKEYTTHV0.net

MT乗りたくてアクセラ買って満足してる
インプレッサもMTあれば比較対象になったのにな

MTでそこそこ走れて普段使いも便利な200万円台、だと他に選択肢がほぼない

42.名前: 不知火(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:32:20.18 ID:IwOYvIS70.net

アイサイトって

渋滞中は読書可能ですか?

43.名前: ファイヤーボールスプラッシュ(茨城県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:36:36.60 ID:Q71ii7YJ0.net

れぼーぐが欲しい

44.名前: ドラゴンスクリュー(大阪府)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:40:37.03 ID:UJ/KgUl70.net

アイサイトと積載量でインプ

45.名前: エメラルドフロウジョン(長野県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:44:44.62 ID:xgsHEZhq0.net

CVTはなんだかなあって感じだけど四駆なぶんだけインプ

46.名前: マシンガンチョップ(岡山県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 20:50:11.81 ID:fPmiqlre0.net

教習所の車がアクセラだった
初心者でもこまわりはきいたので乗りやすかった

47.名前: 河津落とし(catv?)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:52:57.99 ID:KBx7Avm/0.net

>>41
インプにMTあるけど?

48.名前: アンクルホールド(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 20:55:58.48 ID:Hh+xP+Nt0.net

>>42
渋滞中なら不可能じゃないけど、停車状態は数秒で解除されるから熟読は無理

49.名前: ダブルニードロップ(京都府)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 21:00:49.82 ID:gEEENJlg0.net

>>24
影が薄いけどガソリンエンジンのデミオはもっと安いよ

50.名前: ミラノ作 どどんスズスロウン(福岡県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:02:06.64 ID:pLA3yfbu0.net

両方試乗したけど(グレードは違う)インプレッサのほうが視界は良かったよ。
インパネ周りは好みだろうけど、インプレッサがオーソドックスで良かった。
アクセラは運転席前にピコンととび出るモニターは見にくいし。

まぁ、マツコネがダメすぎるな。
なんだあの画面と位置

51.名前: 魔神風車固め(北海道)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:02:35.25 ID:/3R9EY/M0.net

会社の社有車をインプ2Lに替えた~

52.名前: 張り手(愛知県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:04:36.40 ID:0Ife+4vh0.net

普通にトヨタ・オーリス買うわw

53.名前: ファルコンアロー(兵庫県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 21:06:10.59 ID:NowOCPQH0.net

なんで一番安いグレード同士の比較なんだ、すごく地味。

54.名前: グロリア(岡山県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/24(金) 21:06:19.55 ID:2IEMfStR0.net

まだアクセラだわ
インプ悪くないけどアメリカンな車はな…

55.名前: 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/age
投稿日:2016/06/24(金) 21:06:46.02 ID:dD2oPyhc0.net

マツダは乗ってないけど、あの笹の葉型のカットの仕方がやり過ぎに感じるんだよな。
インプの今のデザイナーはすごい巧いと思う。類似タイプの中では一番バランスがいい。

56.名前: ジャストフェイスロック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:13:42.91 ID:avN7lNdp0.net

インプは安っぽいだけだし
デザイン的にもXVの方がいい

57.名前: 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:16:10.82 ID:rVgs9sLd0.net

エンブレきっちり効く四駆でなきゃイヤだなぁ

58.名前: チェーン攻撃(青森県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:28:38.71 ID:hBjavj840.net

MTの質感ではマツダに分があるな
インプのMTは商用車みたいだった

マツダとホンダは何だかんだでMTに金かけてる印象

59.名前: バックドロップホールド(広島県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/24(金) 21:29:56.70 ID:xZsPKS/U0.net

アクセラマイナーチェンジするんじゃなかったっけ
もう少し様子見

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