ヤバ過ぎる!!マツダのディーゼルエンジンをバラしてみた
1.名前: ミドルキック(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:12:22.74 ID:mhU5XGC30.net BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
2.名前: オリンピック予選スラム(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:13:44.19 ID:IZmbqyW/0.net
ヤバさが分からん
3.名前: バズソーキック(埼玉県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:14:25.31 ID:Y7O9tPzg0.net
>>1
千葉がヤバ過ぎる!!
4.名前: ボ ラギノール(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:14:40.54 ID:z3ivLkyn0.net
カビてる…
5.名前: 男色ドライバー(やわらか銀行)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:14:52.45 ID:djOJAc7i0.net
ホンダのためにマツダを犠牲にする千葉
6.名前: シューティングスタープレス(宮城県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:15:40.93 ID:2l4S1weH0.net
クソ千葉怒りのマツダスレ荒らしwwwwwwwwww
CVTジャダダダダダダダダダダwwwwwwwwwwwwwwwwww
7.名前: リバースネックブリーカー(北海道)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:16:58.59 ID:bLO/wv0Y0.net
またチバカチョン
8.名前: エクスプロイダー(岐阜県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:17:10.73 ID:AIHgB7+w0.net
マツダオーナーは整備の腕も上がってうらやましいなぁ(棒)
9.名前: ファルコンアロー(catv?)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:17:45.58 ID:h+jD4f1i0.net
>>1
死ねよクソ蛆虫
10.名前: ラ ケブラーダ(庭)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:18:00.23 ID:0imzzlhM0.net
今日ちょっと耳掃除してみるわ
11.名前: フェイスクラッシャー(東京都)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:18:39.89 ID:1PuC5VPG0.net
こりゃ酷い
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12.名前: ミドルキック(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:18:50.58 ID:mhU5XGC30
?PLT(12000)
sssp://img.2ch.sc/ico/anime_jyorujyu03.gif
>>8
定期的にエンジンばらして、この大量のカーボンをホジホジして楽しそうだなw
13.名前: 毒霧(dion軍)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:20:46.94 ID:kSXSdyuy0.net
これヤバ過ぎだろ…
BPOに引っかかる案件ちゃうん?
14.名前: 中年’sリフト(チベット自治区)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:20:49.11 ID:QapoGGiP0.net
これで動くんだから大したもんだ
15.名前: デンジャラスバックドロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:02.10 ID:/2jEFVnq0.net
倍の4万キロ走ると完全に詰まって走れなくなりそうだな
16.名前: アイアンクロー(四国地方)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:11.37 ID:sUQMFM9a0.net
このカーボンで書道するのか
17.名前: エクスプロイダー(岐阜県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:38.68 ID:AIHgB7+w0.net
>>12
耳かきもうまくなって更に裏山(如意棒)
18.名前: かかと落とし(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:40.19 ID:fP2JN1Qw0.net
マツダ最近調子乗ってるが俺はお前らの車には乗らないよ
19.名前: フェイスクラッシャー(静岡県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:42.84 ID:WAg2QMA10.net
やっぱりガソリン車にしよう
20.名前: イス攻撃(茨城県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:21:49.31 ID:f/Q+nHYD0.net
車に詳しくないからディーゼルはこれが普通なのかよくわからん。
21.名前: ミドルキック(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:22:19.29 ID:mhU5XGC30
?PLT(12000)
sssp://img.2ch.sc/ico/anime_jyorujyu03.gif
ほじくった先にもまだあるw
http://minato-motors.com/blog/wp-content/uploads/s-IMG_8626.jpg
22.名前: フォーク攻撃(茸)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:22:35.61 ID:33hYsCxp0.net
>>16
シルクサテンでな
23.名前: ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:22:39.49 ID:0kRpBy/B0.net
ホンダのRCバルブもカーボンがよく詰まった
そしてECUがパンク
24.名前: 不知火(やわらか銀行)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:22:47.82 ID:IBvCY8wp0.net
堺すすむ
25.名前: ドラゴンスープレックス(中部地方)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:23:25.03 ID:KRXPfRJv0.net
まーた千葉か
26.名前: イス攻撃(新潟県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:23:29.71 ID:YiwAnNSe0.net
吸気系統にカーボンが蓄積するのはどういう理屈なの?
27.名前: フェイスロック(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:23:44.81 ID:qEZeyv1c0.net
ディーゼルの割にはエンジン小さいなーと思ったらやっぱこれか
28.名前: ドラゴンスープレックス(神奈川県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:24:00.42 ID:8ksYdpNX0.net
>>20
10万キロ以下でここまでカーボンがたまるのもかなり異常。
っていうか、ディーゼルエンジンつうても、ここまでカーボンが貯まらない。
29.名前: タイガースープレックス(空)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:24:13.71 ID:kvaN09Up0.net
3~4万kmでエンジン無償交換してるって、レスを前に見たぞ
30.名前: クロスヒールホールド(神奈川県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:24:14.25 ID:u3MZ871F0.net
マツダ地獄(笑)
31.名前: スパイダージャーマン(東京都)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:24:34.76 ID:D2YG5Gmq0.net
直噴は5000kmぐらい毎にPEA
ポリエーテルアミン燃料に添加しておけ
ディラーやエネオスで売ってる
32.名前: ドラゴンスープレックス(神奈川県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:24:36.32 ID:8ksYdpNX0.net
>>26
クリーンな排ガスを出す代わりにマニホールドにカーボンが貯まるんじゃねえか
っていうのが、大方の予想。
33.名前: バックドロップホールド(東京都)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:25:11.96 ID:4P2IKHfd0.net
クソロダ池沼しね
34.名前: ミドルキック(庭)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:25:15.08 ID:UyYMQW1T0.net
アホンダのネガキャンだとしてもコレはさすがにないわ
35.名前: 目潰し(東京都)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:25:32.43 ID:1LLHdr640.net
2chで千葉がどれだけスレを立てても何の影響もないから
いい加減気づけよ間抜け
36.名前: エクスプロイダー(岐阜県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:25:34.43 ID:AIHgB7+w0.net
>>29
マツダがんばってるなw
37.名前: フェイスロック(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:26:32.03 ID:qEZeyv1c0.net
やっぱりスス燃やすやつつけなくちゃだめなんだなー
ってことはアドブルーが必要になるし
38.名前: スターダストプレス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:26:50.17 ID:H5/KkmEp0.net
>>26
EGRは排気を吸気に還流する装置
39.名前: ミラノ作 どどんスズスロウン(東京都)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:27:32.03 ID:aQhm3z3l0.net
酷すぎワロタw
次買う車はマツダのディーゼルもいいなと思ってたけど絶対買わねーわ
40.名前: フェイスクラッシャー(中部地方)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:27:56.84 ID:PhXM39120.net
このプシューってやってカーボン吹き飛ばすの楽しそうだな
41.名前: 目潰し(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:27:59.74 ID:D+snV1Oy0.net
DPF再生ちゃんとやってこれ?
42.名前: ドラゴンスープレックス(神奈川県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:28:59.92 ID:8ksYdpNX0.net
>>41
DPFって結構シビアらしいからなぁ。
ディーゼルエンジンでもこれ使っちゃ駄目っていうのもあるし、確かスカイアクティブには
駄目なんじゃなかったっけ?
43.名前: 目潰し(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:30:28.14 ID:D+snV1Oy0.net
>>42
なんのこといってる?
意味不明だが
44.名前: ニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:30:54.97 ID:+jYUiBBb0.net
いっそのことカーボンためるタンクつければ良いんじゃないかなぁ
45.名前: タイガードライバー(庭)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:32:41.14 ID:Nfnc6Zs30.net
お前らおぼえとけ
この世界の理は、等価交換の法則な
きったねー安モンのディーゼル燃料が
きれいなガスでエコ
んなわけねーだろ!!!!!!!!!!!!!!!!
出ない分、どっかに溜まってるんだよwwww
そんなのもわからないで作ってんだから
もう逆賊で、国外追放したほうがいいんじゃないか?????
46.名前: フェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:33:00.01 ID:pDqYU3++0.net
ディーゼルエンジンなんて、1年2年乗ってやっとエンジン特性とか分かって
評価出来るはず、だから新開発ディーゼルエンジンのクルマとか怖い
47.名前: ミドルキック(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:33:02.14 ID:mhU5XGC30
?PLT(12000)
sssp://img.2ch.sc/ico/anime_jyorujyu03.gif
この整備がなんでこんな状態になっているかわかりやすく説明してくれたぞ
↓
スカイアクティブ ディーゼルに思う整備士的懸念。 何か一つ忘れてませんか?
これから登場する用語集
・CO2 二酸化炭素
・NOx 窒素酸化物の総称
・PM 粒子状物質 黒煙 煤
・DPF ディーゼル黒煙・煤用のフィルター
圧縮比を上げればNOxが増え、圧縮比を下げればPMが増える。どちらかを減らせば、もう一つが増えるという宿命。
どちらの後処理が難しいか?(お金が掛かるか?)はNOxなので低圧縮にすれば結構抑えられる。しかしPMは出やすくなるはず・・・・。
スカイアクティブ ディーゼルは圧縮比を下げてNOxを抑えPMはDPFで捕獲する戦法で問題を解決したそうです。
マフラーからのCO2は少なく、NOxも出さず、PMもフィルターでキャッチ。全く問題なさそうですが、一つ重大な事が抜けてます。そう EGR 排気再循環装置 です。
排気ガスでターボタービンを回しマフラーから排出。一部の排気ガスをその手前の別経路に引き込み再燃焼させるトレンドの省エネ低燃費技術。(詳しくはグーグル君に聞いてね~)
その循環させる排気ガスはエンジンにとって、全くクリーンじゃない・・・・。
http://minato-motors.com/blog/wp-content/uploads/EGR3.jpg
青ライン マフラーへの排気経路
赤ライン EGR経路2系統
PMを大量に含んだ排気ガスをEGRとして燃焼室に戻せればPMは再燃焼で分解されます。 (ココは問題無し。)
エキゾーストマニホールドから燃焼室まで(赤ライン)は二つのEGR経路 と 吸気経路を通過しますので、もし燃焼室の手前でPMが留まってしまうと、一体どうなるでしょうか?
高温高圧の排気ガスはEGR経路を通過し新気と交わる吸気経路を通過する時は、圧力も下がり、温度も下がる。
EGR・吸気シャッターなどの各バルブが障害物となり、乱気流が起こり・衝突し蓄積する。
さらにPMが出やすくなった低圧縮型はより深刻になる
最新ディーゼルの頭に付く『クリーン』
いったい何に対してのクリーンなのでしょうか?おそらく従来型の高圧縮・後処理無しディーゼルに対して環境や人体には、おそらくクリーンでしょう。
ですが車(エンジン)には???もの凄い負担が掛かっているのでは
48.名前: ドラゴンスープレックス(神奈川県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:33:08.52 ID:8ksYdpNX0.net
>>43
すまん、PEAと勘違いした。
49.名前: 急所攻撃(中部地方)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:33:37.97 ID:+083SQef0.net
マツダっぽい。ロータリーの二の舞。
50.名前: スリーパーホールド(千葉県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:33:41.58 ID:R969E/3k0.net
よくわからんが千葉がdisられてて泣いた
51.名前: キドクラッチ(群馬県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:34:49.72 ID:vpN88CSi0.net
低圧縮でちゃんと燃焼させてるからクリーンですよってのがスカイアクティブDだよな?
この方式が原因なの?
52.名前: スパイダージャーマン(dion軍)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:35:01.56 ID:WU5+mprt0.net
昔のエンジンはこんなのを撒き散らしながら走ってたんやなあ
次の次の世代のエンジンくらいで、対策もきっちりされるやろ
53.名前: 頭突き(dion軍)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:35:02.35 ID:79A9OkgG0.net
通りで排ガスがキレイなわけだwwww
54.名前: ドラゴンスープレックス(中部地方)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:36:11.19 ID:KRXPfRJv0.net
>>50
「千葉」っていう車関係スレの名物荒らしのことだよ
気にすんな
55.名前: 急所攻撃(茸)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:36:29.33 ID:lBlpKiUN0.net
>>35
むしろヴェゼルがチョンデザイナーってばらされたりF1の不振が記事になったりホンダへの悪影響が酷いw
56.名前: 垂直落下式DDT(京都府)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:37:31.46 ID:ll3IuXGz0.net
売るってレベルじゃねーな
57.名前: ツームストンパイルドライバー(四国地方)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:37:50.52 ID:+vw0NkHA0.net
昔の直噴エンジンも似た様なことなかったっけ?
58.名前: イス攻撃(新潟県)@\(^o^)/sage
投稿日:2016/06/12(日) 20:37:51.11 ID:YiwAnNSe0.net
>>32
>>38
ありがとう。そんな仕組みがあるんですね。
排気を吸気に還流する前にカーボンを除去すればいいのに、と素人の頭では思ってしまいますが実際は難しいんでしょうね
59.名前: ミドルキック(千葉県)@\(^o^)/
投稿日:2016/06/12(日) 20:38:08.28 ID:mhU5XGC30