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【航空機】世界初、三菱レイヨンの炭素繊維樹脂をエンジン構造材に採用。今後は吸気ファンも樹脂化狙う

   

1.名前: 32文ロケット砲(愛知県) 投稿日:2015/02/11(水) 07:46:18.70 ID:Nhst8GPH0● BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典

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三菱レイヨンの炭素繊維、エアバス A320neo 用エンジン構造部材に採用

三菱レイヨンは、PAN系中弾性グレード炭素繊維が、エアバスの新型機A320neo用
新型エンジンPW1100G-JMのファン構造部材に採用されることが決定したと発表した。

民間航空機用エンジンの構造案内翼に炭素繊維が使われるのは世界で初めて。

A320neoに搭載されるPW1100G-JMは、米国のプラット&ホイットニー、ドイツのMTU
エアロ・エンジンズ、日本航空機エンジン協会(JAEC)の3者が共同開発する低燃費、
低公害、低騒音を実現した民間航空機エンジン。JAECの主要メンバーであるIHIが、
三菱レイヨンの中弾性グレード炭素繊維を採用し、エンジン前部から空気を取り込む
ファン内部に配置された構造案内翼を世界で初めて複合材料化した。

従来エンジンでは、チタンやアルミを使用していたが、軽くて強度の高い炭素繊維強化
樹脂(CFRP)複合材料に置き換えることで、鳥衝突にも耐える強度を保ちながらエンジ
ンを大口径化し、エンジン本体の軽量化と燃費改善に寄与する。

三菱レイヨンは、豊橋事業所内の生産設備・体制を活用し、急激な立ち上がりが計画
されているPW1100G-JM向けに炭素繊維を製造・供給していく

航空機は、低燃費化するための軽量化素材が求められる中、CFRP複合材料の適用が
進むことが見込まれている。ただ、航空機向けCFRPでは、東レのシェアが高い。三菱レ
イヨンは、今回のPW1100G-JMへの採用を機に、航空機エンジン部品への炭素繊維の
適用拡大に注力する。

http://response.jp/article/2015/02/09/243840.html

A320neoに搭載されるエンジン「PW1100G-JM」での日本航空機エンジン協会(JAEC)の担当部位

2.名前: テキサスクローバーホールド(熊本県) sage 投稿日:2015/02/11(水) 07:47:21.20 ID:hIJQzskz0

はい

3.名前: ボ ラギノール(SB-iPhone) 投稿日:2015/02/11(水) 07:50:15.31 ID:LKIRy3yn0

クリン水くらいしかわからない

4.名前: イス攻撃(埼玉県) 投稿日:2015/02/11(水) 07:52:36.66 ID:Yc2G41F80

レイヨン素材のブラウス着た女性おっぱいの揉み心地は最高

5.名前: フォーク攻撃(北海道) sage 投稿日:2015/02/11(水) 07:54:32.64 ID:rrH2kUwk0

入り口は熱くないのか

6.名前: ストレッチプラム(dion軍) sage 投稿日:2015/02/11(水) 07:57:23.18 ID:vqV1D1LN0

アクリルニトリル系から作るときってシアン出まくるの?

7.名前: テキサスクローバーホールド(愛知県) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:00:15.29 ID:J0TJ0qBY0

燃えないの?
いやそりゃテストはしてるだろうけどやっぱ不安

8.名前: ダイビングエルボードロップ(島根県) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:04:05.54 ID:AFDd7dDh0

シーガルフォー駄目になったらクリンスイに変えるか

9.名前: サソリ固め(沖縄県) 投稿日:2015/02/11(水) 08:04:42.85 ID:u9RHAtq20

ほう

10.名前: サッカーボールキック(新疆ウイグル自治区) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:09:27.47 ID:pHsxc+nw0

未来世界になってきたな

11.名前: パイルドライバー(チベット自治区) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:22:19.19 ID:y64o1aNT0

バードストライク対策がロールスロイスの二の舞いにならなきゃいいけど

12.名前: 超竜ボム(catv?) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:26:47.22 ID:C8GPm9fI0

これでクラレの負け組決定

13.名前: 16文キック(SB-iPhone) sage 投稿日:2015/02/11(水) 08:27:32.41 ID:OUtzUIl30

車のエンジンにも流用可能?

14.名前: 不知火(西日本) 投稿日:2015/02/11(水) 08:34:36.03 ID:Y1RCXHbm0

素人だから分からんのだが、樹脂って熱に弱いんじゃないの?大丈夫なの?

15.名前: ときめきメモリアル(庭) 投稿日:2015/02/11(水) 08:38:43.07 ID:568kKfGd0

熱硬化樹脂

16.名前: ローリングソバット(千葉県) 投稿日:2015/02/11(水) 08:47:52.37 ID:SCZtOKzf0

ゴルフクラブのシャフト屋の分際で大したもんじゃん

17.名前: 32文ロケット砲(愛知県) 投稿日:2015/02/11(水) 08:53:27.30 ID:Nhst8GPH0

>>14
吸気側だから熱くないほうの部分。
強度さえあれば軽量か目的に使える。
燃焼室より後方は察しの通りで樹脂だとムリだと思う。

18.名前: ジャンピングエルボーアタック(dion軍) age 投稿日:2015/02/11(水) 09:02:30.03 ID:kR2nSM970

振動で破断するんじゃないの?

19.名前: エクスプロイダー(北海道) 投稿日:2015/02/11(水) 09:09:37.98 ID:H12fnxTf0

>>18
振動吸収には優れた素材だからそれはないんじゃない?

20.名前: 頭突き(SB-iPhone) 投稿日:2015/02/11(水) 09:10:41.34 ID:+fVo5ATk0

正直乗りたくない

けどこの前台湾で事故したのは枯れた技術の双発プロペラ機なんだよな…

21.名前: ハイキック(茸) 投稿日:2015/02/11(水) 09:13:40.54 ID:SvTvMyHQ0

日本は韓国や中国に家電市場やられて儲からなくなったから軍需産業とか航空機産業で儲ける体制にしないとね

22.名前: 腕ひしぎ十字固め(千葉県) 投稿日:2015/02/11(水) 09:17:13.52 ID:hdtjAw4P0

吸気ファンとかは金属の方がいいんじゃないかなぁ
回す部分だから軽量化したいし、強度的に問題ないかもしれないが
カーボン系ってちょっとした衝撃や硬い物が当たったらガラスみたいに
バッキリ根本まで割れるし・・・

23.名前: ラ ケブラーダ(家) 投稿日:2015/02/11(水) 09:24:31.11 ID:stboA34+0

炭素繊維て萌えへんの?
炭素て燃えるよね?

大丈夫か?

24.名前: 不知火(西日本) 投稿日:2015/02/11(水) 09:30:12.71 ID:Y1RCXHbm0

>>17
なるほど、でもそれでかなり軽量化出来そうだね。いろいろ期待出来そう。

25.名前: ボ ラギノール(やわらか銀行) sage 投稿日:2015/02/11(水) 09:31:29.91 ID:btPY7mZA0

鉛筆屋いろいろやってるな

26.名前: アトミックドロップ(dion軍) 投稿日:2015/02/11(水) 09:39:45.84 ID:pPkkMdcD0

青色LEDでノーベル賞もらえたから
炭素繊維で進藤昭雄さんももらってもいいんじゃないかな

27.名前: マスク剥ぎ(愛知県) 投稿日:2015/02/11(水) 09:47:39.88 ID:6/UNreuQ0

これの次がセルロースナノファイバーってやつ?
国家レベルではよ実用化進めりゃいいのに

28.名前: ラダームーンサルト(新疆ウイグル自治区) sage 投稿日:2015/02/11(水) 10:25:21.07 ID:485derzG0

炭素繊維って文字通り繊維みたいに織っていくんだよな、確か。
エンジンの部品みたいに複雑なものにも加工出来るのか。

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